W Europie, 2/3 użytkowników jeździ z przynajmniej jedną niedopompowaną oponą. Ponad 6% wypadków na drogach ekspresowych jest spowodowane pęknięciem opony. Zarówno zbyt niskie jak i zbyt wysokie ciśnienie w oponach zagraża bezpośrednio naszemu  bezpieczeństwu.

Skutki zbyt niskiego ciśnienia w kołach to:

Kiedy ciśnienie w oponie spada na skutek jej uszkodzenia lub niskiej temperatury możemy spodziewać się negatywnych efektów takich jak:

• droga hamowania wydłuży się
• samochód straci przyczepność i może wystąpić nadsterowność lup podsterowność pojazdu
• samochód reaguje z opóźnieniem na ruchy kierownicą
• podwyższone nagrzewanie się boków opony i większa podatność na uszkodzenia mechaniczne 
• przyspiesza zużycie bieżnika 
• bieżnik może zużywać się nieregularnie
• podwyższone spalanie paliwa z powodu większych odkształceń (uginania się) opony podczas jazdy
• zmniejszenie stabilności prowadzenia pojazdu, zwłaszcza w koleinach i na zakrętach, co przyczynia się do efektu „pływania” auta

Zbyt wysokie ciśnienie w oponie

Z zaniedbania kierowcy można również doprowadzić do podwyższonego ciśnienia w oponie. Taki proces zachodzi gdy pojazd jest zbytnio obciążony lub gdy urządzenie do pomiaru ciśnienia błędnie je odczytało. Jazda ze zbyt wysokim ciśnieniem może powodować :

• zmniejszenie się powierzchni styku opony z jezdnią
• zwiększenie ryzyka uszkodzenia bądź pęknięcia opony podczas wpadnięcia w dziurę
• szybsze zużycie elementów nadwozia oraz spowodowanie awarii systemów elektronicznych
• przyspiesza zużycie bieżnika

ILE POWIETRZA POWINNO SIĘ ZNAJDOWAĆ W OPONIE?